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日本東芝和富士電機投19億美元 加大節能芯片產量

    據外媒報道,日本東芝(Toshiba)和富士電機將共同投資2,000億日元(約19億美元)以加大電動車節能芯片產量,旨在適應全球各國向電動汽車和卡車的快速轉型。

  

 。▓D片來源:東芝)

  東芝到2024年3月將投資約800億日元,在其日本石川縣工廠增加生產設備,預計芯片月產能將從150,000片漲至200,000片。

  多出來的芯片產量將交付給日本、中國和其他國家的汽車制造商。東芝在低壓產品方面表現優秀,能有效處理300伏或更低的電壓。

  該公司預計在功率半導體元件細分市場的銷售額將從現在的約1,500億日元上漲30%,至2,000億日元。東芝目前已經供應用于電網的功率轉換器。

  富士電機到2023財年將在國內外投資1,200億日元。本財年,其日本山梨縣工廠的產能將較2019年擴大30%。該公司還計劃在馬來西亞工廠和其他海外工廠擴大產能,使工人利用日本生產的零部件制造出成品。

  富士電機在研發汽車功率半導體元件方面是一位先行者,日本和其他許多汽車制造商都使用該公司的零部件。該公司計劃,到2023財年,使車用功率半導體元件銷售額占比從2019財年的35%增至50%。

  功率半導體元件對于提高電動車性能來說很關鍵。這種可以轉換能量的芯片應用在電機、空調系統、燈光和電動窗戶。此前功率半導體元件主要用于發電設備,但目前來自電動車行業的需求正在激增。

  據英國研究機構Omdia的數據,2019年,全球功率半導體元件市場價值達1.46萬億日元。德國英飛凌領頭,東芝、富士電機和三菱電機市場份額共為20%。得益于電動車和可再生能源行業設備的需求提高,該市場價值預計將每年上漲6%。

  日本、歐洲和其他地區都陸續設定禁售燃油車時間,這些政策變化加速了向電動車的轉型。全球功率半導體玩家也在跟上步伐。

  三菱電機是第二大功率半導體模塊制造商,明年11月將投資200億日元在日本西部的前夏普芯片廠開啟運營,2022財年總產能將較2019財年翻倍;英飛凌已投資16億歐元(約19億美元)在奧地利建設新工廠。該公司5月宣布建筑外殼已完工,計劃2021年底工廠開始運營;作為美國功率半導體第二大玩家,安森美半導體斥資4.3億美元收購了美國芯片代工商GlobalFoundries在紐約的一家工廠,2020財年開始在該廠投產。

  雖然全球最大的兩家功率半導體公司的總部不在日本,但日本在半導體行業的影響力舉足輕重。雖然公司利潤受到疫情打擊,但是日本功率半導體制造商已決定做出重大投資,以建立新的供應鏈,從而緊跟前景廣闊的電動車行業發展。

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